2016年02月16日
New SUV
皆様こんばんは
上野です
先日、ブログで紹介した
The new GLC
もうご覧になられましたでしょうか?
今日は、新しいGLCのことを少し詳しく紹介したいと思います
GLKの後継モデルとなるGLC
GLKは左ハンドル仕様のみのミドルクラスSUVだったのですが
GLCは右ハンドル仕様
日本市場に適したSUVとなっています
走行性能では…
パワーと低燃費を両立する2.0ℓ直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載
さらに、4MATICで高次元の走破性と走行安定性を実現
快適性、効率性、俊敏性を備え、燃費向上に貢献する電子制御9速オートマチックも搭載されています
Cクラス同様の最先端ドライバー支援システム
進化型レーダーセーフティパッケージを搭載
アダプティブ・クルーズ・コントロール機能の「ディストロニック・プラス」
車線逸脱を防ぐ「アクティブレーンキーピングアシスト」
縦列&並列駐車時にステアリングやブレーキを自動操作する「アクティブパーキングアシスト」、緊急ブレーキ機能の「CPAプラス」…などなど
また、360°カメラシステムではフロントカメラ、左右のサイドカメラ、リアカメラの映像が合成処理され、あたかも車両上方から見下ろしているかのような映像をディスプレイに表示
狭い場所での駐車時に役立ち、仮想的に死角を無くすことで安全性も高まります
GLCは最高評価を獲得したCクラスの装備を継承したSUVなのです
まだまだお伝えしたいことはたくさん…
次の機会に紹介いたしますね
試乗車としてGLCをご用意しておりますので
気になるかたは是非、ご来店ください
今日も1日お疲れ様でした
明日も素敵な1日となりますように
上野です
先日、ブログで紹介した
The new GLC
もうご覧になられましたでしょうか?
今日は、新しいGLCのことを少し詳しく紹介したいと思います
GLKの後継モデルとなるGLC
GLKは左ハンドル仕様のみのミドルクラスSUVだったのですが
GLCは右ハンドル仕様
日本市場に適したSUVとなっています
走行性能では…
パワーと低燃費を両立する2.0ℓ直列4気筒BlueDIRECTターボエンジンを搭載
さらに、4MATICで高次元の走破性と走行安定性を実現
快適性、効率性、俊敏性を備え、燃費向上に貢献する電子制御9速オートマチックも搭載されています
Cクラス同様の最先端ドライバー支援システム
進化型レーダーセーフティパッケージを搭載
アダプティブ・クルーズ・コントロール機能の「ディストロニック・プラス」
車線逸脱を防ぐ「アクティブレーンキーピングアシスト」
縦列&並列駐車時にステアリングやブレーキを自動操作する「アクティブパーキングアシスト」、緊急ブレーキ機能の「CPAプラス」…などなど
また、360°カメラシステムではフロントカメラ、左右のサイドカメラ、リアカメラの映像が合成処理され、あたかも車両上方から見下ろしているかのような映像をディスプレイに表示
狭い場所での駐車時に役立ち、仮想的に死角を無くすことで安全性も高まります
GLCは最高評価を獲得したCクラスの装備を継承したSUVなのです
まだまだお伝えしたいことはたくさん…
次の機会に紹介いたしますね
試乗車としてGLCをご用意しておりますので
気になるかたは是非、ご来店ください
今日も1日お疲れ様でした
明日も素敵な1日となりますように